V okrožju Shenzhen Nanshan postajajo taksiji brez voznika, imenovani tudi robotaksiji, običajni prizor. Potnike pobirajo brez človeka za volanom in domačini se na to navadijo.
Kaj se dogaja v Shenzhenu
Leto 2026 je leto, ko se robotaxi razvija tako hitro in celo nad pričakovanji. Glavni operater Pony.ai, kitajsko samovozeče podjetje, upravlja približno 1000 robotaxijev v Nanshanu, Bao'anu in
Okrožja Pingshan – pokrivajo več kot 167 kvadratnih kilometrov.
Storitev je poceni. 9 km dolga vožnja stane približno 30 juanov (približno 4 $), kar pomeni 20-30 % manj kot običajni taksi.
Druga podjetja, kot sta Baidujev Apollo Go in Didi, prav tako preizkušajo robotaksije v 26 mestih na Kitajskem.
Kaj se dogaja v tujini
ZDA v nekaterih pogledih še vedno vodijo. Waymo zdaj upravlja robotaksije v 11 ameriških mestih in je opravil več kot 20 milijonov voženj. Toda kitajska podjetja postajajo globalna. Baidujev robotaksi v Dubaju deluje popolnoma brez voznika.
Pony.ai deluje v Južni Koreji in na Hrvaškem. Za hitrejšo rast se pogosto združujejo z lokalnimi aplikacijami, kot je Uber.
Ena velika skrb
Medtem ko kolesarji obožujejo nizko ceno in storitev brez odpovedi, je treba več pozornosti nameniti varnostnemu problemu in prometni ureditvi. To je problem, s katerim se bo morala soočiti vsaka država z robotaksijem.
Za zdaj tako Shenzhen kot Hongkong kažeta, kaj je mogoče: cenovno ugodni samovozeči taksiji 7*24 ur.
